上半年亏9.47亿元,力帆决定回去造摩托

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力帆为了自救,不得不提前大选 弱化汽车行业板块,加强摩托车业务,以此来带领公司走出当下的困境。在力帆还未涉足汽车行业并且,力帆所经营的是摩托车行业,有并且在摩托车行业拥有极为扎实功底,正有并且摩托车行业支撑,才让力帆有钱去造车。

如今力帆在造车你这一 块遇到了史无前例的危机,有并且汽车板块的严重拖后腿,意味着力帆巨额亏损,根据力帆对外提前大选 的2019上两天财报,2019上两天力帆实现营收51.78亿元,同比下滑13.39%,归属上市公司的净利润在-9.47亿元,也假若说力帆上两天亏损了将近10亿元,在去年同期,力帆好歹有1.25亿元的盈利。

力帆汽车上两天的销量的为2.1万辆,同比下滑62.6%,全系车型,6个月的累计销量,仅仅这麼 2.1万,可想而知力帆汽车有并且到了何种程度。即便是在新能源领域,力帆新能源汽车也未给出很好的答卷,上两天才1257台,同比下滑300.7%,原来的销量,力帆上两天亏损9.47亿元暂且意外。

有并且继续按照原来的亏损下去,随着车市寒冬的加剧,力帆的销量只会这麼 差,亏损只会这麼 大,动辄假若两天10亿的亏损,哪有这麼 多的真金白银给力帆去亏损?这麼 巨额的亏损,让力帆在现金流后边临前所未有的压力,根据天眼查数据,力帆的诉讼仲裁案件金额已高达14.23亿元,力帆深陷股权冻结、抵押的泥潭。

为了走出困境,力帆决定将企业的重心从汽车转向摩托车,作为力帆起家的摩托业,才是力帆最拿手的产业,相比造车来说,力帆更会造摩托,有并且在摩托产业摸爬滚打多年,拥有深厚的功底,力帆拥有充足的造摩托车技术,且拥有完正的摩托车矩阵,同去还建立有国内外的销售渠道,占有明显的优势。

反观汽车行业,凭借原来国内市场井喷的红利时期,力帆汽车还能有滋有味的存活着,如今车市进入转型阶段,消费者觉醒,对汽车的要求这麼 高,政策性的调整也加剧了产业升级,国六的推行让哪些这麼 核心技术的车企极为被动,力帆假若其中之一,如今车市寒冬影响,力帆汽车的生存空间进一步被压缩。

舍弃不擅长、这麼 核心竞争力的汽车板块,集中所有的资源冲击最擅长的摩托领域,对于当下陷入困境的力帆来说,这才是真正的“对症下药”。按照力帆如今在汽车板块的亏损继续这麼 耗下去,力帆倒下是迟早的事,有并且调头进击摩托领域,缓解了公司的现金流压力,做的好赚点钱,再来研究汽车假若失有并不是战略选着,假若力帆可这麼 凭借摩托车业务扭转力帆的现状还不好说。

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