8月份Polo的销量使我明白,中国市场绝不允许小车走向高端

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Polo在朋友国内活跃的时间机会不算短了,作为一台从21世纪初就来到朋友国内的车型,Polo不缺知名度、也同样成为了你這個级别车型中一款少有的经典车型,作为一台A0级小车,也能在国内市场中活跃越来越长时间机会是是否是个奇迹了,有后来 从完后 刚开始到现在,Polo的销量也都会极为出色的,但作为你這個级别车型中的常胜将军,新Polo却似乎一点顶不住了。

新Polo的"败北"

从新Polo 6月份来临后,它的销量跌到了前所未有的程度,6月份4321台、7月份4909台、8月份也仅仅有5482台,尽管你這個数字在不断上升,但相较于完后 的换代来说,Polo的销量回暖迹象也相差甚远。

众所周知,新Polo在价格上相比起老款车型贵了不少,9.99万起售相较于上一代车型价格相差两万多块,而它顶配售价更是卖到了12.39万!那你這個价格原因分析什么?原因分析你可不都要选一台1.4T高尔夫机会是1.4T新速腾。朋友都知道,大众的优惠幅度可谓是相当大,对于新Polo来说,机会也仅仅是都要一次降价就能挽回销量,但新Polo的降价机会并越来越越来越简单。

新Polo还能像完后 那样便宜吗?

是什么原因了新Polo价格提高越来越多?首先来说它加长了,其次像电动天窗、铝轮、中央扶手、车载蓝牙、车内照明灯等等配置都成为了它的标配,而高配和顶配车型上的配置多到它都会再像是一台Polo,很多有呢?Polo的整体造车成本提高了,售价也就自然而然的提高了,尤其是顶配版本,这下也终于可不都要说出那句"大众高级"来了。

完后 版本Polo售价是多少?7.79万起售,加进大众给出的2万块左右的优惠,一台低配Polo的实际售价在8万块以下,而大众的车型一般在二天时间就基本会优惠到底,目前新Polo机会给出了1万块优惠幅度,也本来说机会到年底它只有给出大额优惠,什么后朋友就基本不机会再见到"平民Polo"。另1个 话又说回来,一台Polo能有多高的优惠?你总只有指望它优惠四万吧?

国内市场不允许小车"高级"

朋友都知道,对于国内的A0级小车市场来说无非本来占得个"便宜"优势,从完后 刚开始的奥拓再到奇瑞QQ再到比亚迪F0,它们在当时销量都十分可观,但它们无一都败走了,一每种是机会车企要顾及未来向着"高端"进发,另一每种则是A0级市场的整体没落,还记得宝骏310横空出世时那热火的场景,4万多块1个月能卖3万多台,但到如今呢?

在大每种国人的印象里,对"高端车"的印象大每种离不开1个"大"字,在朋友印象中什么小型车就不值越来越多钱,同样是8万块,你可不都要要买个头更大的速腾,机会是买一台SUV,我为什么会要买一台Polo?朋友总在考虑着什么7座、长轴距,但朋友都未曾考虑过另一方是是否是真的都要什么东西,那这又会原因什么呢?这会原因众多小型车、乃至性能小车压根就不需要来到国内,过于单一化的市场也使得各大厂商在疯狂追求"长轴距、大尺寸",就如同这代Polo一样。但价格提高后迎来的却是消费者的不认可。

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