【2019WNEVC】欧阳明高:2019年全球新能源汽车创新及前沿技术

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经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和心态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧云和产业精英,同時 交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在全体大会上,大会科技委员会联合主席清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高教授发布了2019年全球新能源汽车前沿和创新技术评选结果,内容如下:

欧阳明高:尊敬的万钢主席、尊敬的各位领导、专家代表、来宾亲戚大伙们,亲戚大伙中午好。首先请允许我对本次大会科技评选工作进行介绍,大会邀请来自全球新能源汽车主要技术领域的31名知名专家学者组成科技委员会,负责本次评选工作。本次评选选折 了创新技术和前沿技术4个多 类别的评选标准,成果渠道包括企业资源申报及科技委员会专家提名,创新技术是指处置新能源汽车关键核心领域技术瓶颈的不可能 商业化的技术,前沿技术是指具有前瞻性、先导性和探索性的基础技术。评选工作于2019年3月份启动,共征集了96项创新技术,54项前沿技术,经过审查,有56项创新技术、76项前沿技术进行初评。经过评审,15项前沿技术进行终评,最后有8项创新技术、8项前沿技术被评选为2019年全球新能源汽车创新及前沿技术。接下来我发布创新技术,不可能 时间关系,我不两根两根念了。把创新打出来,打出来就不念了,亲戚大伙看一下。

华为5G+C-V2X车载通讯技术,助力5G时代智能网联汽车的发展。

丰田汽车MIRAI搭载的电堆,功率密度高达到3.1kW/L,代表了国际顶尖水平。

宁德时代高比能快充锂离子电池技术,将石墨负极材料用于快充电池,可实现10~12min充电60 %SOC。

特斯拉基于SiC MOSFET的大功率电机控制器,已实现大批量应用。

日产e-POWER技术,采用发动机发电,纯电机驱动车辆,有效提高发动机热数率,成功实现了省电节能减排效果。

戈尔膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜技术,实现了性能,耐久性和综合成本的平衡,为燃料电池汽车走向产业化提供了保障。

比亚迪汽车高效大功率轮边驱动系统关键技术,处置了纯电动城市客车全通道低地板的技术难题。

宝马eDrive电力驱动技术的设计超凡紧凑,在车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性方面均带来显著优化。

下面发布前沿技术,前面的创新技术是带企业的,不可能 它不可能 商业化了,前眼前 沿技术就也有针对于某4个多 企业的,它是4个多 技术方向:

第一项前沿技术是智能汽车合成孔径雷达。

第二项前沿技术是固态锂电池技术,这是亲戚大伙下一代电池技术,彻底处置电池安全性难题的4个多 技术。

第三项前沿技术是智能网联汽车基础数据云控平台,越来越 这是亲戚大伙智能汽车电子电器构架下的4个多 核心关键技术。

第四项前沿技术是高功率密度碳化硅车用电机驱动控制器技术。这人 技术不可能 是电机驱动控制比功率提高60 %以上。

第五项前沿技术是三维编织碳纤维复合材料汽车轻量化技术。

第六项前沿技术是高比功率的车用燃料电池电堆,这仍然前要进一步推动革命性的变革,怎么让加速成本的下降。

第七项前沿技术是分布式电驱动系统技术,基于轮毂轮边的分布式电驱系统技术。

第八项前沿技术是电动汽车无线充电技术,处置电器直接连接,怎么让接近有线充电。

以上是八项创新技术和八项前沿技术的评选结果,代表了新能源汽车创新技术和前沿技术的最新进展和前沿方向,发布到此日后开始英语 英语 英语 ,谢谢亲戚大伙。

敬请关注盖世汽车“2019世界新能源汽车大会”直播专题!

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